AF447的崩溃:涉及速度传感器27


根据世界各国的消息,法国航空公司于6月5日星期五发送了所有飞行员空中客车的信息说明在这里面,我们可以看到,该公司承认,“飞行的最后一分钟时AF 447发送到我们的维修应用的一些ACARS消息的分析报告异常的大气数据系统[它允许设置设备的速度]“其结果是,法航建议,“无需等待BEA和/或制造商,并在不损害其满足活动的贡献的第一个建议”,一系列的技术程序,以“有疑问,如果对空速指示”应用除了合法的预防原则,法航坚持“失去空速信息的风险”这些信息是由飞机前部沿机舱安装的皮托管收集的 A330有三个,完全独立在事故发生前,该公司似乎决定改进这些探头,安装在所有中长途空中客车车队上法国航空公司甚至在其说明的最后指出“正在开展以新车型取代皮托的运动,并且必须在未来几周内完成”质疑这一点,法国航空公司说,它不发表评论,并称“对司机的内部资料文件”“它保留它diposait对BEA的信息”这份备忘录的写作,指的是AF 447航班事故,表明“灾区”造成的问题在灾难发生前就已为人所知该航班里约热内卢 - 巴黎的飞行员已收到有关飞机的速度虚假信息的事实可以说明,他们无法通过,
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