铁路工人的欧洲拒绝英国模式


六个工会联合会SNCF呼叫反弹周五对自由化的欧洲带来的后果,并在3月18日全国大罢工由英国,那里的铁路私有化成倍灾害,法国铁路工人,西班牙,德国,比利时的坏榜样刺痛了意大利......不打算看火车自由化粉碎了社会保障,威胁着员工和用户的安全在3月14日,他们将在欧洲发动,并在法国18,将继续停靠6个工会列车已经向全国大罢工通知上周五,他们将在柏林体现否认社会倾销,奇怪的类似公路运输的现行做法,一些不要犹豫,坐在安全因为我们放开轨道,而不必定义的规则,司机能找到自己在机车订单,而无需必要的执照点由六个工会(CGT,CFDT,FO,CFTC,UNSA和FGAAC)欧洲联盟运输工人,并在法国举办,这些股份将在各成员国的最后期限之前换位举行的一天欧盟法律称“第一次铁路包”和下周六开放的跨境货运在审查1月14日第二包铁路,环境保护部(GUE)西尔维亚娜Ainardi指出,“保持较高的安全水平与市场需求不兼容”的17(人类2002年1月)这是工会的意见,要求欧盟委员会交通部长会议,会议于3月27日,他拒绝转包执行安全任务,维持目前的条件的能力员工培训工会还要求法国政府反对欧洲议会的决定,挑战部长吉勒·德罗宾,谁是致力于获得在轨道上的第一个欧洲指令的执行情况进行审查除非有指导方针来加快进度,否则计划在2006年和2008年为旅客提供全面的比赛开放 3月8日,官方公报公布了向外国公司开放国家铁路网运输货物的法令此外,政府资助拉法兰巴比尔报告塞尔,他的失言透露的内容已经确定了当前政府退出的意愿,把法国国营铁路公司成为上市公司最后,政府扼杀了法国铁路,并向法国国营铁路公司征收2003年的预算,该预算规定了劳动力的减少铁路用户和铁路用户有一些担忧久违的增加的流量和年轻人当共产主义让 - 克洛德·盖索是交通部长的聘用后,SNCF改变车道,吉勒·德罗宾和多米尼克比瑟罗雇主联合会运输,吉安卡洛Cimoli,谁今年1月表示,‘我们改变,我们支持自由化,这对我们来说并不很容易,但我们必须更加具有竞争力,’法国国营铁路公司总裁的前总统路易·加洛瓦曾表示在2002年11月,在致力于公司的产业规划约定:“打100%欧洲也接受游戏规则,特别是在单一市场的逻辑,竞争规则“这不是工会,谁听到不仅可以获得的意见”,建立一个社会背景下重申由铁路的状态提供的担保,这将和可执行对该国的任何新的铁路运营商“但也是”一个监管框架,确保工作人员的培训,技能和条件,跨境互操作性“对他们来说,捍卫自己的地位,反对竞争开放,
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